天津大隆机械制造有限公司是一家集科研、开发、生产、经营为一体的综合性机械制造企业，是一家专业从事食品设备与汽车易耗品设备研发销售的公司。大隆机械一直坚持以质量为根，以诚信为本，为客户提供高品质机械设备。可生产车尿素、防冻液、玻璃水等同时也是低成本创业的好选择，厂家提供设备、提供技术，提供配方，免除创业者后顾之忧!
耐低温车用尿素溶液是否真的实用
国四标准实施以来，国四车的普及度也在不断的扩展，车用尿素设备厂家，车用尿素溶液的使用范围也在不断的扩展，就在大家享受着车用尿素所带来的环保的同时，新一轮的问题开始困扰到大家，很多北方城市的人一直都担心一点，那就是在寒冷天气，很多车用尿素会出现结晶的现象，从而导致了车用尿素不能够顺利的消耗，影响整个SCR系统的应用，当然，这只是大家担心的问题，车用尿素设备生产厂家，因此现在市面上出现了一种“耐低温”车用尿素，能够帮助大家实现低温状态下依然可以使用，那么这种耐低温的车用尿素溶液到底有没有用，我们可以看下面的分解。
目前，市场上出现了一些所谓的“耐低温”的尿素液产品，邢台车用尿素设备，据称可在很低的温度下不凝结。但是业内人士都知道，目前在国际上和我国的国标GB29518-2013中，都没有关于低温尿素液的说明和要求。相反，车用尿素设备价格，由于SCR系统的特殊性，对于车用尿素液的纯度和浓度都有着极为苛刻的要求。如果需要降低某种溶液的熔点，就必须添加“抗低温添加剂”，比如大家常见的“防冻液”。而这种多余成分与国标中要求车用尿素液必须十分纯净是矛盾的。具体原因有如下几点：
1，车用尿素的浓度是32.5%，这个浓度下溶液会在-11℃开始“结冰”，但这已经是尿素溶液的较低冰点了。其他浓度的尿素溶液的冰点都高于此温度。
2，车用尿素中不允许添加防冻剂和其他任何添加剂，因为有损坏SCR系统的可能。车用尿素标准中严格定义了其各种成分的含量，这个标准也排除了使用添加剂的可能。
3，虽然添加抗凝剂可能会改善尿素液混合物的冰点，但32.5%的浓度是非常特别的，因为这可以确保较大限度的去除氮氧化物。任何进一步的融合、调整或稀释的尿素液混合物都不会达到较好的效果，并可能会导致损坏SCR系统的组件。到今天为止国际上并没有任何法规和标准允许往车用尿素液中添加抗低温添加剂
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如何正常维护
1、在车用尿素设备工作过程中，切记不能连续超负荷运转，一般工作两三个小时后，要停一会，让机器休息一下。机器也是有寿命的，不能连续运转。
2、定期检查设备，如果发现零部件磨损严重的话，要立即更换;车用尿素生产设备线路有破损的，及时换新的，防止在操作中对人体造成伤害。
3、操作车用尿素生产设备之前，先对设备的性能指标进行检测，检查一下机器周边是否有异物;当机器启动后，听一下机器的运转声是否有异样。
为什么车用尿素设备喷嘴会损坏？
1、 SCR体系长时间不作业
尿素喷嘴坐落排气管中，长时间处于高温环境中，而它作业时正是经过车用尿素设备的循环进行冷却，假如得不到尿素溶液的冷却作用，尿素喷嘴也简单呈现损坏的状况。SCR体系长时间不作业会导致SCR体系内残留的车用尿素溶液结晶阻塞管道及喷嘴，又由于长时间缺少液体的浸泡使SCR体系各零部件的寿命下降乃至损坏。
2、 客观因素
SCR体系中发作杂乱的物理和化学反响，包含尿素溶液的雾化、破碎、蒸腾、液滴与排气的能量和动量交流，粒子撞壁进程，液膜构成，Nox的催化还原反响等，并且尿素喷发后构成的雾化场和温度场随发动机运转工况的变化而时间发作改动，尿素液滴在分解为氨气时，也生成青酸、三聚青酸等中心产品，简单构成尿素结晶石等沉积物。沉积物会不断累积，也会构成喷嘴阻塞。
3、 车用尿素溶液质量不合格
市场上价格低廉的残次车用尿素溶液中的不容物和杂质过多会构成喷嘴阻塞损坏。
4、 尿素溶液喷嘴喷发后溶液剩余
发动机焚烧关闭后，喷嘴管路中的尿素残留液会结晶构成管路及喷嘴阻塞。
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车用尿素生产设备注意事项
车用尿素生产设备车用尿素（即柴油机尾气处理液）是无色、透明、清澈的液体，最开始在欧洲应用，它被装在尿素罐内，当察觉排气管中有氮氧化合物时，尿素罐自动喷出车用尿素，二者在SCR反应罐中产生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水排出。 重型柴油卡车，要考虑国四排放，采用的技术有二种：EGRDOC/DPF技术和SCR（选择性催化还原）技术。前者利用废气再循环、微粒捕集器对尾气处理，无需采用尿素。而运用更加广泛的SCR技术，则关键依靠尿素对尾气开展氧化还原处理，其中必不可少的添加剂就是车用尿素。
车用尿素就是指尿素浓度值为32.5%且溶剂为超纯水的尿素溶液，它的原材料为尿素晶体和超纯水。
的车用尿素溶液，透明澄澈，色泽是浅浅的蓝色，气味是浅浅的氨味。
如色调发黄或溶液浑浊，亦或者溶液里有残渣和异物感，氨味刺鼻或无气味的都归属于不合格产品，请慎用。
车用尿素有腐蚀，触碰原材料强烈推荐选用不锈钢板、特氟龙或塑料。
机动车辆达标尿素耗费的标准
SCR系统工作有3个步骤：预注、加料、排空。只有在加料过程中才会耗费尿素。
预注是创建系统压力，为喷射尿素做打算。
加料就是说尿素喷射到排气管中的过程，必须满足需要某些必要条件：
1.排气处理器进口和出口处排温均超出200℃(发动机不一样度数有细微的差异)；
2.l捰邢中械挠隨CR有关的故障代码；
3.尿素罐液位大于6%；
4.尿素罐内DEF温度高过-3℃。
排空是最末一ki，关掉钥匙后，尿素泵电机会回吸尿素管中的尿素，避免尿素留在尿素管中结晶，阻塞尿素管道。
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